ElectriAuto

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Como no se debe manejar!!!

Vagando un poco por el la web, me encuentro con este video de unos motociclistas argentinos viajando como no se debe, solo veanlo. Imprudencia total!!!

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Trucos para adelantar rápido y bien

Consideremos que es mucho más seguro conducir suavemente y sin prisas. Adelantar no significa correr mucho. Sólo actuar con rapidez. Tomar decisiones en instantes requiere serenidad. No ponerse nervioso.
Si un adelantamiento genera tensión, mejor olvidarlo. Se trata de adelantar para llegar antes, no para tener que parar cada media hora por agotamiento. El conductor que adelanta domina la situación y nada le perturba. Es la calma absoluta.

Para tomar la decisión adecuada en sólo un instante, debe tenerse controlado todo el panorama. Los retrovisores son tan importantes para el conductor como mirar a través del parabrisas. Cuando se inicia el adelantamiento ya se debe saber si viene alguien por detrás con más prisa que nosotros. No hay que esperar a que el vehículo que viene de frente se haya cruzado con nosotros para empezar a mirar si viene alguien adelantando por detrás y si el camino por delante está despejado. En el instante que nos cruzamos con el último rodado que viene en sentido contrario, ya tenemos que estar acelerando tranquilamente para abordar al vehículo que nos preceda. Sin sobresaltos, armónicamente. Si hubo que reducir la velocidad, adelantar en otra ocasión.

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Consejos para conducir de noche

La conducción nocturna tiene ventajas e inconvenientes. Hay poco tráfico y en verano permite viajar sin el agobio del calor o del aire acondicionado. Si se consigue conducir relajado, la noche reporta muchas satisfacciones.
Los principales problemas son la peor visibilidad y los deslumbramientos. Ambos pueden mitigarse con unas pocas cautelas.

Limpiar bien el parabrisas por dentro y por fuera. Nunca se aprecia demasiado, pero el parabrisas se ensucia por dentro con mucha facilidad y esta capa de polvo dificulta mucho la visión durante el crepúsculo, con el sol de frente, y en la oscuridad con faros de otros coches. Un cristal bien limpio por dentro y por fuera contribuye a ver mejor y por tanto a conducir con menos tensión y menor cansancio.

Limpiar también el cristal de los faros. Especialmente en verano, las paradas no deben venir marcadas por la necesidad de repostar combustible, sino por la necesidad de ver bien. Limpiar los faros y el parabrisas con frecuencia alivia el esfuerzo para ver. También de día es imprescindible limpiar el parabrisas a intervalos cortos, cuando se ensucia con insectos.

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Consejos útiles para el ahorrar dinero con el automóvil

En real automóvil club de Cataluña (RACC) ha elaborado un plan de ahorro con 50 consejos para los automovilistas, que en caso de aplicarse puede reducir notablemente los gastos de adquisición, mantenimiento, seguro e impuestos de un vehículo.

La presión de los neumáticos resulta fundamental. Si están excesivamente bajos de presión, se incrementa el consumo. Si están demasiado hinchados, se compromete la estabilidad del vehículo y alarga peligrosamente la distancia de frenada.

En caso de tener que sustituir las cubiertas, es muy aconsejable optar por unos neumáticos ecológicos, de baja resistencia a la rodadura.
Realice las revisiones que indica el fabricante. Evitará reparaciones más costosas o incrementos de consumo. Por ejemplo, un nivel de aceite excesivamente bajo incrementa el gasto de carburante.

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El CAN-Bus en el sistema de confort

En el área de confort, el CAN-Bus intercomunica actualmente las unidades de control del sistema de confort.

Son las siguientes:

- una unidad de control central y
- dos o cuatro unidades de control de puertas.

Configuración del CAN-Bus en el sistema de confort

Los cables de las unidades de control confluyen en forma de estrella, en un punto.
La ventaja reside en que, si se avería una de las unidades de control, las demás pueden seguir transmitiendo sus protocolos de datos.

Se transmiten datos acerca de las siguientes funciones del sistema de confort:

· Cierre centralizado
· Elevalunas eléctricos
· Iluminación de los mandos
· Retrovisores exteriores regulables y calefactables eléctricamente
· Autodiagnóstico

¿Qué ventajas ofrece el CAN-Bus en el sistema de confort?

· Se conduce una menor cantidad de cables a través de las uniones desacoplables en las puertas.
· Si ocurre un cortocircuito con masa, con positivo o mutuo entre los cables, el CANBus pasa a la función de emergencia y cambia a funcionamiento monoalámbrico.
· Se necesitan menos cables para diagnósticos, porque todo el autodiagnóstico se gestiona a través de la unidad de control central.

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