ElectriAuto

Ya sabe aquello del matrimonio (o de la vida en pareja): en lo bueno y en lo malo, en la salud y en la enfermedad… pero todo se perdona si dio con su media naranja. Al Twizy hay que entenderlo así. Porque supone llevar a la mínima expresión el concepto de automóvil eléctrico y eso no sale gratis. Aunque empezamos por reconocer la coquetería de su diseño galáctico, a mitad  [ Read More ]

Existen tres tecnologías de condensadores actualmente en el mercado de la climatización del automóvil. El haz de tubos del condensador puede ser de tipo: serpentín, tubos / aletas, flujo paralelo. Condensador de serpentín Están compuestos de un tubo plano extruido cuya sección ovoide esta dividida en 3 o 4 partes, con el fin de crear el mismo número de canales paralelos. Este tubo forma un serpentín, entre cuyos meandros se  [ Read More ]

Balance energético del aire: El condensador está sometido a la ventilación forzada del o de los electroventiladores axiales, así como a la ventilación inducidad por el propio movimiento del vehículo. El aire que atraviesa el condensador se calienta al entrar en contacto con el intercambiador, por intercambio térmico con el fluido. Se puede expresar la potencia que recibe, Pcond, de la siguiente manera: Pcond= Qa × Cp × (Tf –  [ Read More ]

Definición El condensador está localizado en la parte delantera del vehículo, entre los electroventiladores axiales y el radiador de refrigeración motor. Tiene por función evacuar el calor absorbido por el fluido frigorífico durante las fases de evaporación y compresión. Es un intercambiador térmico donde: El fluido que circula por el conjunto de tubos se enfría y se condensa El aire que atraviese el condensador se calienta. Funcionamiento En el condensador,  [ Read More ]

La lubricación del compresor se realiza en parte a presión (debido a la presión de aspiración que está presente en el interior del compresor) y en parte por barboteo. En el caso concreto de los compresores alternativos de pistones con sistema biela manivela, el cigüeñal del compresor al girar provoca el barboteo del aceite que lubrifica los dos cojinetes, anterior y posterior, que tienen la función de soportar al mismo  [ Read More ]

En los compresores que se emplean en los equipos de climatización se utiliza un dispositivo especial, llamado embrague electromagnético, que permite mantener solidario el compresor con el motor. Es el elemento que posibilita la interrupción de la conexión entre el motor del vehículo y el compresor. Esta interrupción puede realizarse a voluntad del conductor o bien de forma automática cuando se ha alcanzado la temperatura adecuada. De este modo, el  [ Read More ]