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El ciclo teórico de cuatro tiempos ya estudiado describe el funcionamiento sincronizado de los sistemas Conjunto móvil y de Distribución, es decir ha permitido que los movimientos del pistón se traduzcan en “Carreras de Trabajo” para el funcionamiento del motor, para este efecto se han definido carreras, las que han sido determinadas por las aperturas y cierres de válvulas en los PMS o en los PMI según corresponda, como así  [ Read More ]

Motor no arranca Distribución mal sincronizada (mal calaje). Falta de transmisión de giro de eje cigüeñal a eje de levas, por: Piñones de distribución sin tracción a su eje. Piñones de distribución en mal estado, o destruidos. Cadena de distribución en mal estado o destruida. Correa de distribución en mal estado o cortada. Motor funciona disparejo o sin fuerza Válvulas en mal estado. Holgura de válvulas mal ajustada. Asiento de  [ Read More ]

Es el sistema del motor que coordina los movimientos del conjunto móvil para permitir el llenado de los cilindros con la mezcla aire-combustible, su encendido y el vaciado de los cilindros, a fin de aprovechar al máximo la energía química del combustible. La función del sistema de distribución es la de permitir la apertura y cierre de las válvulas en forma sincronizada con los desplazamientos del pistón. Generalmente es el  [ Read More ]