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Electricidad Básica, Electrónica y Mecánica aplicada a tu Automóvil

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  • Una alta resistencia en las conexiones a masa puede causar síntomas inusuales (y aparentemente ilógicos) que no parecen estar relacionados con los componentes involucrados.
  • La limpieza de las conexiones a masa debe ser exhaustiva y realizarse con un producto limpiador de contactos de marca registrada antes de proceder a la instalación.
  • Las conexiones próximas a la batería son especialmente vulnerables a la corrosión.
  • Es necesario comprobar los cables a masa en toda su extensión para asegurarse de que no presentan rozamiento, corrosión ni daños mecánicos. Un cable a masa normalmente tiene de 0 a 30 hilos y aunque siga existiendo conexión con sólo unos pocos intactos, la alta resistencia resultante causará problemas.
  • Los conectores posiblemente defectuosos deben desmontarse (si es posible) y los terminales limpiarse e inspeccionarse exhaustivamente. Ponga el multímetro en la posición RESISTENCIA (ohmios).
  • Si es necesario, ajuste la escala del multímetro al valor correcto (la mayoría de los multímetros
    actuales son autoajustables).
  • Conecte el cable de pruebas negro al cable de pruebas rojo y compruebe que el multímetro indique CERO. Si no es asi, existe una anomalia bien en el multimetro o bien en las punta de prueba.
  • Desconecte el componente de todo el cableado.
  • Conecte el cable de pruebas negro a un terminal bajo prueba.
  • Conecte el cable de pruebas rojo al otro terminal bajo prueba.
  • Lea y grabe el valor mostrado.
  • Si el multímetro indica CERO (0), significa que hay continuidad.

Si indica INFINITO, significa que NO hay continuidad (circuito abierto).

Continuidad del circuito

multim6

Circuito abierto

multim7

Comprobación de la resistencia del componente

multim8

Comprobación de la conexión a masa del conector de pruebas

multim9

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