Mediante la integración de una sensórica de lluvia y de luz en un sólo módulo se tiene la posibilidad de montar en ellos funciones relevantes de seguridad mediante un mando automático del limpiaparabrisas y de las luces, siendo increíblemente la facilidad de montaje. Con ello, el conductor aprovecha óptimamente la velocidad del limpiaparabrisas en dependencia de la humedad del parabrisas. Igualmente, el conductor no puede ya olvidarse de conectar las luces al llegar el crepúsculo o tasar por túneles.
El sensor de luz-lluvia se instala detrás del retrovisor interior, en el área de barrido del limpiaparabrisas. Es posible elegir entre dos formas de montaje: Una de ellas es posible integrándolo en el pie del retrovisor interior, siempre y cuando tal retrovisor se encuentre en el área de barrido del limpiaparabrisas.
Otra posibilidad consiste mediante la adaptación de una moldura de recubrimiento especial en la citada área. El contactor a la red del vehículo se realiza mediante una líneas k o con un interface de bus CAN.
El sensor de lluvia registra gotas de agua en el parabrisas mediante un método óptico electrónico. Para ello, unos diodos de transmisión mando una luz infrarroja la cual es conducida a través del parabrisas a su superficie exterior.
Otros diodos detectan la luz reflectada. Si el parabrisas está casi completamente seco, la luz infrarroja llega a los diodos receptores con casi toda su fuerza (reflexión total). Por el contrario, en caso de lluvia, debido a las gotas de agua, la luz infrarroja llega sólo parcialmente. La electrónica de mando reconoce en base a estas diferencias de señales la existencia de gotas en el parabrisas, conectado entonces debidamente a tiempo la instalación limpiaparabrisas. Como estas mediciones tienen lugar permanentemente en el limpiaparabrisas, la sensórica reconoce la intensidad de la lluvia. En base a ello, selecciona entre un barrido único, así como los intervalos de barrido óptimamente y la velocidad del limpiaparabrisas.
El sensor de luz dispone de dos sensores independientes para registrar la luz ambiente y para el alumbrado de la calzada. El sensor de la luz ambiente mide la intensidad luminosa del ambiente en general. Para ello registra la luz en un ángulo máximo posible sin tener en cuenta de donde procede. Contrariamente, el sensor de la calzada mide la intensidad de luz en un ángulo reducido dirigido directamente hacia la calzada directamente delante del vehículo.
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