El nuevo Audi A6 llega al mercado norteamericano con un objetivo claro: ponerse a la cabeza en el segmento de berlinas de lujo de tamaño medio. Sus competidores naturales son los de siempre, el E-Class de Mercedes y el Serie 5 de BMW, sin perder de vista a los “outsiders” de Japón, como el renovado Lexus GS350 y el Infinity M37 como rivales destacados.

Para cumplir tan ambicioso objetivo, Audi ha renovado por completo su berlina A6. Una de las novedades más relevantes no está a la vista, y es la construcción híbrida de su chasis y carrocería en aluminio y acero, con el objetivo de reducir el peso y mejorar la rigidez, comportamiento y prestaciones del auto. Con todo, la versión probada, con tracción total quattro, el motor supercargado V6 y un notable equipamiento de confort y lujo, pesa según datos oficiales nada menos que 4,045 libras. Frente a un BMW 535i, el peso es parecido, pero con la ventaja de la tracción integral, mientras que un Mercedes E350 pesa 200 lbs. menos, aunque no tiene la tracción quattro del Audi A6.
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